(Hull/Shell) Plating of Kropelka is optimized in terms of weight and aerodynamics. The air resistance generated by the

vehicle is about 10 times smaller than that of a passenger car with a similar speed! Ultra lightweight construction materials

(carbon fiber and aluminum alloys) allow for maximum weight reduction, with the hull weighing only 10 kg.

It’s Power transmission system is our own design, and gear fixtures are specifically designed for the SEM. The whole vehicle

occupies little space, and an optimized mass distribution ensures good controllability and maneuverability.

 

Kropelka has a four-stroke engine optimized to minimize fuel consumption. Its parameters are the result of careful control

on our own design engine test bench.

 

Kropelka’s braking system enables effective braking on twisting track, while simultaneously being very light. The braking

discs in this system are moved away from the wheels to minimize additional rolling friction. In addition the rotating ceramic

wheel bearings have a minimal rolling resistance coefficient.

 

 

 

Kropelka jest pojazdem skonstruowanym od podstaw przez studentów zrzeszonych w Studenckim Kole Aerodynamiki Pojazdów SKAP. Zastąpiła ona pojazd Pac-Car, który był pierwszym pojazdem, z jakim SKAP startował w zawodach Shell Eco-Marathon. Projekt budowy i udoskonalania Kropelki trwał nieustannie przez 5 lat. Co roku pojazd brał udział w międzynarodowych zawodach. Na jednym litrze benzyny może ona przejechać 659 kilometrów.

Pierwsza wersja Kropelki została skonstruowana w 2006 roku. Konstrukcja była w pewnym sensie pionierska, ponieważ Politechnika Warszawska nie była wcześniej zaangażowana w budowę pojazdu o minimalnym zużyciu paliwa od podstaw. Z tego powodu nie była również pozbawiona wad.

Bazując na doświadczeniach wyciągniętych przy budowie i eksploatacji pierwszej wersji pojazdu zaprojektowana została jego ewolucja. Projekt nowej Kropelki był bardzo szczegółowo przemyślany i poprzedzony badaniami oraz budową modeli. Nowa konstrukcja wizualnie niewiele odróżnia się od poprzedniej - kształt zewnętrznym z dokładnością do kilku szczegółów, jest identyczny. Wiele szczegółów technologicznych uległo jednak całkowitej zmianie.

 

Czytaj dalej... "Kropelka – opis projektu"